Nos véhicules : les porteurs réfrigérés

Chez Location Brossard, si vous êtes à la recherche d’un véhicule pour vos besoins commerciaux, vous allez le trouver chez nous. Nous poursuivons notre série d’articles qui vous présentent nos véhicules, avec les détails concernant nos porteurs réfrigérés. 

Cette catégorie de modèles vous propose trois options, soit un camion porteur à 6 roues (classe 3), un modèle à 6 roues (classe 5) ainsi qu’un camion à 10 roues (classe 3).

Examinons les caractéristiques de chacun

Porteur réfrigéré à 6 roues, classe 5

Voilà un modèle qui est plus accessible, car il n’exige que la détention d’un permis de Classe 5, celui qui nous permet de conduire nos véhicules de tous les jours. Les camions à six roues sont conçus de façon robuste et offrent un niveau d’efficacité et de performance optimales, en plus de s’avérer plus économiques à l’usage. 

Ils sont équipés d’un moteur Diesel turbocompressé associé à une transmission automatique à six vitesses pour une conduite facile et fluide. Une suspension à lames (avant et arrière), ainsi que des freins hydrauliques, est là pour vous assurer un comportement prévisible.

Quant au fourgon réfrigéré, on parle d’une boîte de 16 pieds Frio pourvue d’une porte arrière coulissante. À bord, on retrouve deux rangées de barres d’attaches, ainsi qu’un plafonnier à DEL avec détecteur de mouvement. 

L’unité de réfrigération est l’affaire d’u modèle Supra 550 de Carrier avec moteur électrique d’appoint pour un maintien optimal de la température.

À l’intérieur, tout a été pensé pour le confort à long terme avec un siège conducteur doté d’un dossier jusqu’à la moitié du dos, alors qu’on retrouve un siège plein offrant deux places pour les passagers. Le volant est ajustable et télescopique, ce qui permet de trouver une position de conduite confortable. La climatisation est de la partie, et le réglage des vitres se fait de façon électrique. Les rétroviseurs sont chauffants et électriques ; aucune crainte de ne rien voir l’hiver. 

Porteur réfrigéré à 6 roues, classe 3

En optant pour un modèle à six roues, mais qui exige un permis de conduire de classe 3, on met la main sur un modèle plus gros et offrant plus de capacité, mais qui exige aussi un permis différent. La performance et le confort sont à l’honneur ici.

Les camions porteurs réfrigérés à 6 roues de classe 3 sont conçus pour offrir une grande fiabilité, un grand confort pour les chauffeurs et une efficacité économique. Ils sont parfaits pour les longs transports de marchandises réfrigérées en toute sécurité.

Mécaniquement, ils sont animés par un moteur de 5,9 litres offrant une puissance de 220 chevaux et un couple impressionnant de 520 livres-pieds. Une transmission automatique Allison à cinq rapports lui est associée. Lorsqu’il est question de transmission Allison, on parle de la référence à travers l’industrie. 

Pour ce qui est des essieux et de leurs capacités, on parle de 12 000 livres à l’avant et de 23 000 livres à l’arrière. Des freins pneumatiques sont présents pour offrir toute la sécurité nécessaire. 

Pour le fourgon réfrigéré, on parle d’une unité de 16 pieds sans ponts thermiques, équipée d’une porte arrière coulissante, de deux rangées de rails de cargo, et d’un éclairage à DEL intégré. 

De plus, on retrouve un hayon élévateur dont la capacité est de 3300 livres, avec une plateforme en aluminium (86 pouces sur 72 pouces), doté d’un système de descente de niveau à deux cylindres et double action. L’unité de réfrigération est un modèle Supra 850 de Carrier avec moteur électrique en mode attente pour un refroidissement efficace.

À l’intérieur, on retrouve un environnement profitant d’une insonorisation additionnelle pour une quiétude accrue, un siège conducteur à dossier haut, un volant ajustable et télescopique, la climatisation, des rétroviseurs chauffants à réglages électriques, ainsi que des vitres électriques. La radio est même pensée pour l’équipement B.P. (les fameux CB). 

Porteur réfrigéré à 10 roues, classe 3

Avec un porteur à 10 roues, on reprend les mêmes caractéristiques qu’avec le modèle précédent pour ce qui est de la cabine. La différence, c’est qu’un rétroviseur convexe est ajouté sur les côtés pour une meilleure visibilité. 

Ces modèles offrent une capacité accrue en raison de la présence d’un essieu additionnel. Conséquemment, ils sont équipés d’un moteur plus puissant, un bloc de 8,3 litres offrant 330 chevaux et 1000 livres-pieds de couple. Une transmission automatique Allison à six rapports fait le lien avec les roues. 

Pour la capacité des essieux, on parle de 14 000 livres à l’avant, mais de 40 000 livres à l’arrière. Les freins pneumatiques sont aussi de la partie.

La taille de la boîte peut être de 26 ou de 28 pieds, et elle est isolée selon les normes HACCP. Une porte arrière coulissante, des rails pour le cargo et un éclairage à DEL sont aussi de la partie. 

La capacité de hayon élévateur en aluminium est de 3300 livres, avec un système à deux cylindres pour une performance fiable. L’unité de réfrigération est une Supra 850 de Carrier, avec moteur électrique en mode attente. 

Conclusion 

Pour toute information additionnelle, n’hésitez pas à nous contacter.